加州州長蓋文·紐森簽署SB 168法案，正式啟動MyFirstEV電動車購置補助計畫，新車最高補貼3,500美元，二手車補貼1,750美元，預計今年夏季晚些時候實施。計畫由州政府與13家車廠共同出資2.7億美元，鎖定首次購買電動車的消費者。
加州州長蓋文·紐森簽署SB 168法案，正式推出MyFirstEV電動車購置補助計畫，預計今年夏季晚些時候開始實施。該計畫針對首次購買電動車的消費者，提供新車3,500美元、二手車1,750美元的直接折扣，目標讓入門車款如雪佛蘭Bolt和日產Leaf的售價降至3萬美元以下。
加州政府表示，MyFirstEV計畫由州政府編列1.35億美元預算，並獲得13家汽車製造商等額配合，總經費達2.7億美元。補助金將直接在經銷商端折抵車價，消費者無需額外辦理稅務手續，簡化購車流程。
MyFirstEV計畫設有明確的價格上限，新車最高不得超過5萬美元，二手車則為2.5萬美元。不過，總部設於加州的純電動車製造商如Rivian和Lucid可享有價格上限豁免。特斯拉因2021年將總部遷至德州，不符合豁免資格。
加州政府強調，此計畫僅適用於首次購買電動車的消費者，以吸引新用戶進入電動車市場，避免補貼既有電動車車主。不過，政府尚未公布首次購買電動車的具體認定標準。
參與MyFirstEV計畫的13家汽車製造商包括福特、通用、本田、現代、起亞、Lucid、三菱、日產、Rivian、速霸陸、豐田及富豪。這些車廠將各自配合加州政府的1.35億美元投資，共同提供總額2.7億美元的補助資金。
加州政府表示，這筆資金來自「總量管制與交易」收入及空氣污染防治費。除了MyFirstEV計畫外，加州還將投入6億美元用於空氣品質改善計畫、清潔卡車與巴士補助專案（HVIP）及卡爾·莫耶計畫等環保項目。
前美國環保署官員、電動車產業專家瑪戈·奧格表示，車廠願意投入自有資金支持州政府計畫，顯示電動車已成為市場主流趨勢。她指出，交通運輸的未來發展不會受限於聯邦政策，加州此舉可能成為其他州效法的範例。
不過，專家也提醒，MyFirstEV計畫的長期可持續性及對電動車普及率的實際影響，仍需進一步觀察。目前尚不確定部分入門車款是否能如預期降至3萬美元以下，消費者需留意經銷商的實際報價。
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