VoltScope 電馳誌
電動車
能源

三星SDI獨資接管印州電池廠 轉向儲能電芯生產

三星SDI於8月14日完成收購通用汽車持有的印第安納州新卡萊爾電池廠49.99%股權,將該廠轉為北美首座自主營運的電池生產基地,並優先供應儲能系統電芯。雙方同時簽署新合作協議,持續開發電動車用稜柱型電池。

Editorial Team2026/8/20更新 2026/8/20

三星SDI獨資接管印州電池廠

三星SDI於8月14日宣布,已完成收購通用汽車(GM)持有的印第安納州新卡萊爾電池合資公司SynergyCells 49.99%股權,全面接管該廠經營權。三星SDI表示,此次交易將使該廠成為其在北美地區首座自主營運的電池生產基地,並因應美國儲能市場需求,優先生產儲能系統(ESS)電芯。

SynergyCells原為三星SDI與GM於2024年8月共同成立的合資企業,雙方總投資金額約35億美元,初期規劃年產能27 GWh,可擴充至36 GWh,原定生產高鎳NCA稜柱型電芯。然而,由於近期電動車需求成長趨緩,三星SDI決定調整合作模式,獨資經營印州廠區。

優先供應儲能市場

三星SDI已決定將新卡萊爾廠的初期產品線調整為儲能系統電芯,而非原定的電動車電池。該公司於2025年12月簽署一份總值超過2兆韓元(約13.5億美元)的三年供貨合約,將從2027年起為北美市場提供磷酸鐵鋰(LFP)稜柱型電芯。三星SDI指出,儲能電芯與電動車電芯在設計上有所不同,前者更注重循環壽命與成本效益,而非能量密度。

稜柱型電芯因其剛性外殼設計,在模組組裝時所需的外部支撐較少,且相較於圓柱型電芯,能更有效利用空間。這項特性使其在儲能系統應用中更具優勢。儘管產品線調整,三星SDI與GM仍維持合作關係,雙方於同日簽署新的聯合開發協議,持續研發未來可能用於電動車的稜柱型電芯。

合作模式調整背後的市場因素

三星SDI表示,此次股權收購雖反映近期市場變化,但仍致力於維持與GM的策略夥伴關係。該公司並未進一步說明電動車需求成長趨緩的具體原因,亦未透露新卡萊爾廠的最新建設進度或預計完工時程。根據2024年的規劃,該廠原定於2027年投產,但隨著產品線調整,實際投產時程是否變動仍有待觀察。

在完成股權收購後,GM將不再持有SynergyCells股份,但雙方的技術合作並未終止。三星SDI強調,未來仍有可能在新卡萊爾廠生產與GM共同開發的稜柱型電芯,惟目前尚未公布具體時程。對於此次股權變動對當地就業或經濟的影響,三星SDI亦未提供進一步說明。

儲能電芯市場前景看好

隨著全球再生能源發展加速,儲能系統需求持續成長。三星SDI此次調整產品線,反映出其對北美儲能市場的重視。該公司表示,儲能電芯的設計需兼顧長期穩定性與成本效益,而稜柱型電芯的結構特性正符合這一需求。未來,新卡萊爾廠將成為三星SDI在北美地區的重要生產據點,為儲能市場提供關鍵零組件。

儘管電動車市場需求放緩,三星SDI與GM的合作仍持續深化。雙方在稜柱型電芯的聯合開發協議,顯示出對未來電動車技術的長期布局。隨著新卡萊爾廠建設推進,三星SDI在北美電池市場的影響力料將進一步提升。

1
0

登入會員後可以留言與按讚。

留言

尚無公開留言。