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肯亞電動車充電網啟動 跨城快充站布建全面展開

BasiGo與Rubis Energy Kenya合作在肯亞建置首座100kW快充站,支援CCS2與GB/T雙規格,每度電48先令,預計7月底前完成梅魯、南尤基及尼耶利站,加速電動巴士與乘用車普及。

Editorial Team2026/7/26更新 2026/7/26

肯亞首座跨城快充站正式啟用

肯亞電動車充電基礎設施建設取得重大進展。電動巴士製造商BasiGo與能源企業Rubis Energy Kenya合作建置的首座100千瓦直流快充站,7月23日在阿西河(Athi River)的Sabaki正式啟用。這座充電站配備CCS2與GB/T兩種充電標準,可在一小時內為一般乘用車充滿電,同時支援電動巴士、貨車及廂型車等多種車型。充電費用統一訂為每度電48肯亞先令(KES 48)。

BasiGo執行長摩西・恩德里圖(Moses Nderitu)表示,此次合作將強化電動車的商業可行性,為肯亞電動運輸發展奠定基礎。Rubis Energy Kenya執行長弗雷德里克・莫佩蒂(Frederic Maupetit)則指出,這是推動肯亞永續交通的關鍵一步,Rubis旗下遍布肯亞及東非、南部非洲的300多座加油站網絡,未來將逐步轉型為電動車充電站。

雙規格充電站滿足多元市場需求

Sabaki充電站的啟用,標誌著肯亞電動車充電網絡建設進入實質階段。由於肯亞電動車市場呈現多元化發展趨勢,充電站同時支援歐洲常見的CCS2標準與中國普遍使用的GB/T標準。恩德里圖解釋,早期進口電動車多來自歐洲,因此CCS2標準較為普及,但近年來中國製電動車數量快速增加,GB/T標準的需求也隨之上升。此次布建的充電站兼容兩種標準,將有效滿足不同車型的充電需求。

根據合作計畫,BasiGo與Rubis Energy Kenya將在7月底前完成梅魯(Meru)、南尤基(Nanyuki)及尼耶利(Nyeri)等地的充電站建置。這些站點將優先服務電動巴士車隊,同時開放給公眾使用,以提高設備利用率。由於肯亞電動乘用車數量仍處於起步階段,單獨建置充電站難以維持經濟效益,但透過電動巴士車隊的固定需求,可確保充電網絡的穩定運營。

「隨駕隨付」模式降低營運商門檻

BasiGo推出的「隨駕隨付」(pay-as-you-drive)方案,為肯亞電動巴士市場注入新動能。該方案將電池與車體分離,營運商無需一次性購買電池,僅需支付車輛租金及電池租賃費用,後者包含充電、定期維護及道路救援等服務。這種模式大幅降低了營運商的初期投資成本,使電動巴士的總體擁有成本與柴油巴士相當,有助於加速電動巴士的普及。

BasiGo還提供車隊即時監控與數據分析服務,協助營運商優化調度與能源管理。隨著電動巴士數量增加,充電站的利用率將持續提升,進而吸引更多乘用車使用者,緩解民眾對充電設施不足的疑慮。恩德里圖強調,充電站的密度將直接影響電動車的普及速度,而此次合作將為肯亞電動車市場帶來長期發展動力。

能源網絡轉型加速充電站布建

Rubis Energy Kenya在肯亞及東非、南部非洲擁有超過300座加油站,此次與BasiGo合作,將充分利用現有基礎設施加速充電站的布建速度。BasiGo目前在東非地區已建置多座直流快充站,此次合作將進一步擴大覆蓋範圍,計畫在肯亞主要運輸走廊增設充電站,並逐步向鄰近國家擴展。

儘管充電站的啟用為肯亞電動車發展帶來新契機,但長期營運仍面臨挑戰。目前每度電48肯亞先令的定價是否具備競爭力,需與傳統燃油成本進行比較。此外,肯亞政府是否提供政策支持或補貼,也將影響充電站的擴張速度。不過,隨著電動巴士車隊規模擴大,充電需求的增加將為基礎設施建設提供穩定的資金來源,進一步推動電動乘用車的普及。

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