美國電動車充電網路營運商 Electrify America 於 2026 年 6 月 18 日正式啟用位於加州聖塔芭芭拉市中心的大型直流快充站，該站不僅是全美最大規模的電池儲能輔助充電站，也是該公司迄今部署的第四座大型充電設施。充電站坐落於西卡里洛街 36 號，前身為灰狗巴士（Greyhound Bus）總站，現已改建為 20 個超快充機位，每個機位最高輸出功率達 350 千瓦，可同時滿足 20 輛電動車的充電需求。
1.9 兆瓦電池儲能系統緩解電網負擔
該充電站的核心技術為 Electrify America 目前最大的 1.9 兆瓦電池儲能系統。根據公司說明，該系統能在電網用電低谷時段（如深夜）儲存電力，並在高峰時段（如白天）釋放，不僅能擴充充電站的整體容量，還能有效降低電網負載，避免因大量電動車同時充電造成的區域電力壓力。Electrify America 執行長羅伯・巴羅薩（Rob Barrosa）表示，這座充電站展現了下一代充電基礎設施的發展方向，結合高功率充電與電池儲能技術，能在傳統難以部署充電設施的市中心地區提供可靠的大規模充電服務。
巴羅薩進一步指出，先進的儲能技術讓 Hyper-Fast 充電成為可能，並讓聖塔芭芭拉市中心的用戶更容易將充電納入日常生活。他強調，大型充電站的設計能有效縮短等候時間，讓電動車駕駛更快完成充電，尤其在旅遊旺季或交通尖峰時段，能有效提升充電效率。目前，Electrify America 在加州已有三座同類型的大型充電站，分別位於聖塔摩尼卡、聖地牙哥及舊金山，而聖塔芭芭拉站的啟用進一步擴大了該公司在加州的充電網路布局。
充電標準轉換：CCS1 現行 NACS 今夏改裝
目前，聖塔芭芭拉充電站僅提供 CCS1（Combined Charging System）連接器，意味著配備北美充電標準（NACS，即 Tesla 主導的充電標準）的車輛，如 Tesla、Rivian 及 Cadillac 等品牌，需使用轉接器才能充電。不過，Electrify America 已宣布將從今年夏天開始，在該站進行 NACS 連接器的改裝，作為其 NACS 試點計畫的一部分。這項改裝將使該站能直接支援 NACS 車款，無需額外轉接器，進一步提升充電便利性。
根據美國能源部替代燃料數據中心（AFDC）的最新統計，Electrify America 目前在全美 47 個州及哥倫比亞特區營運 1,149 座直流快充站，總計超過 5,700 個充電埠。這些充電站遍布全美主要城市及高速公路沿線，為電動車用戶提供廣泛的充電選擇。巴羅薩表示，未來將持續推動大型充電站的建設，並計劃在更多地區部署電池儲能系統，以提升充電網路的穩定性與效率。
電池儲能技術的實際效益與挑戰
雖然 Electrify America 強調電池儲能系統能有效提升充電站的運作效率與彈性，但目前尚未公開具體的成本效益分析或對電網的實際影響數據。業界普遍認為，儲能系統能在短期內降低充電站的營運成本，並減少對電網的依賴，但長期效益仍需進一步觀察。此外，電池儲能系統的壽命、維護成本及環境影響等議題，也將是未來評估該技術可行性的重要因素。
聖塔芭芭拉充電站的啟用，標誌著 Electrify America 在電動車充電基礎設施領域的又一重要里程碑。隨著電動車市場的快速成長，大型充電站搭配電池儲能系統的模式，可能成為未來充電網路的主流趨勢。
