加州空氣資源委員會正式啟動MyFirstEV計畫，提供總額1.355億美元補貼，新車買家最高可獲3,500美元折抵，二手車買家則可獲1,750美元，以提振電動車市場成長。
加州空氣資源委員會（CARB）於8月5日公布MyFirstEV計畫細節，投入1.355億美元預算，針對首次購買或租賃電動車的消費者提供價格折抵。此計畫旨在降低電動車購置門檻，提升市場普及率。
根據CARB規定，符合資格的新車買家最高可獲得3,500美元補助，其中1,750美元由州政府提供，另外1,750美元由參與車廠配合出資。二手車買家則可獲得1,750美元補助，同樣由州政府與車廠各分攤875美元。補助金額將直接於銷售點折抵車價，減輕消費者初期負擔。
為確保補貼資源用於普及型車款，CARB設定了嚴格的價格上限。新車最高建議售價（MSRP）不得超過5萬美元，二手車銷售價格則不得高於2.5萬美元。此外，新車必須為2026年或更新車型，二手車則須為至少兩個車型年份以上的車輛。
CARB要求參與車廠必須在6月30日前完成加入承諾，並於9月1日前備妥符合資格的車款。由於各車廠與經銷商的補貼上路時程不一，消費者在購車前應向經銷商確認補貼是否已啟動，以免無法享有優惠。
目前已確認參與MyFirstEV計畫的車廠包括福特、通用汽車、特斯拉及豐田等14家廠商。由於補貼機制要求車廠配合出資，預計將有效降低消費者購車成本，進而提升電動車銷量。不過，由於價格上限限制，部分高價車款可能無法納入計畫範圍。
CARB表示，此計畫透過與經銷商合作執行，以簡化行政流程，確保更多符合資格的消費者能順利獲得補助。然而，由於各車廠的補貼上路時程不一，消費者仍需留意經銷商公告，避免錯失優惠。
此計畫的推出，反映加州在聯邦政策變動後，透過地方措施積極維持電動車市場動能。隨著補貼資金逐步投入，預計將對加州電動車普及率產生直接影響，但長期成效仍需觀察市場反應與資金運用情況。
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