BMW部分純電車充電異常引關注　EVOASIS完成全面查核：設備運作正常，未發現故障證據

涉事設備取得VPC驗證　涵蓋安全、電磁相容及通訊相容性

EVOASIS表示，本次涉事充電設備所屬型號已取得經濟部標準檢驗局「電動車充電設備自願性產品驗證（VPC）」證書。

依標準檢驗局公布規範，直流充電設備的相關驗證項目包括 CNS 15511-1 電動車輛傳導式充電系統一般要求、CNS 15511-21-2 電磁相容性、CNS 15511-23 直流充電設備安全性、CNS 15511-24 直流充電設備通訊相容性，以及充電槍介面與纜線安全要求等。

EVOASIS指出，產品取得相關驗證代表其設備型號已依國家制度完成相應安全及通訊規範測試；而針對此次個別事件，公司亦進一步調閱實際營運資料進行查核，而非僅以產品認證作為判斷依據。

根據EVOASIS此次調查，相關設備於事件發生期間均維持正常營運狀態，後台系統未出現足以指向設備故障的異常告警或系統性錯誤。

更重要的是，公司進一步比對事件前後實際充電紀錄發現，同一充電設備於相關事件發生前後，仍有其他品牌及車款正常啟動並完成充電流程。

EVOASIS表示，若充電設備本身存在持續性的硬體故障、輸出異常或系統性問題，通常應能從設備告警、營運紀錄，或相同設備其他車輛的充電結果中觀察到相應跡象；但目前查核資料並未呈現上述情形。

因此，綜合設備運作狀態、後台告警、事件前後交易紀錄及其他車輛實際充電結果，公司目前並未發現足以支持「EVOASIS充電設備故障造成此次異常」的客觀證據。

EVOASIS進一步表示，依目前公司蒐集的公開資訊及車主回報，BMW iX、iX1及iX2等車款近期所出現的近似充電或驅動系統異常，並非僅出現在EVOASIS充電站點，公開車主討論中亦曾提及不同充電營運商及不同充電情境下發生類似狀況。

相關案例呈現跨站點、跨營運商分布，因此現階段並無客觀依據將此類異常直接歸因於單一充電營運商或特定充電站設備。

EVOASIS同時強調，公司並未據此認定異常一定源自BMW車輛端。

電動車直流快充並非充電設備單方面直接向車輛輸送電力，而是涉及車輛與充電設備之間的通訊、驗證及充電控制流程。標準檢驗局對直流充電設備所採用的國家標準中，也包含直流充電設備與車輛間的通訊相容性規範。

因此，要判定單一事件的真正根因，仍須取得包括車輛端故障碼、相關控制模組資訊、車輛軟體版本，以及充電設備通訊與事件紀錄等完整技術資料，才能進行雙方交叉比對。

EVOASIS表示，針對此次事件，公司已從產品驗證、設備運作狀態、後台告警、事件前後充電紀錄及實際充電結果等不同層面進行查核。

綜合目前已取得的設備端客觀事證，EVOASIS可排除此次異常係由涉事充電設備本身故障所致。

公司強調，在缺乏車端故障碼及車樁雙方完整技術資料的情況下，任何直接將個別車輛異常認定為特定充電設備造成的說法，都尚缺乏完整技術證據支持。

EVOASIS已完整保存此次相關設備紀錄及技術資料，後續若車主或車廠需要進一步釐清，公司將持續提供必要資訊並配合技術調查，希望透過雙方資料交叉比對，盡快確認實際異常原因。

截至2026年5月底，EVOASIS全台DC快充站點已達153站，包含AC及DC設備的總站數達373站，充電槍總數超過1,700槍，為目前台灣規模最大的公共充電網之一。

隨著公共快充使用量持續提高，EVOASIS表示，充電設備的安全性、穩定度及異常事件可追溯性將更加重要。公司將持續透過設備監控、後台告警、充電紀錄保存與技術資料分析，提高異常事件的判讀能力。

EVOASIS表示：「面對任何充電異常，我們都會以車主安全為第一優先，並以可驗證的技術紀錄釐清問題。對於此次事件，我們不預設責任歸屬，也不將問題直接指向任何車廠；但在目前設備查核均正常的情況下，也有責任依據客觀資料說明事實。我們期待與車主及車廠共同完成後續技術比對，讓真正原因能透過數據被確認。」

EVOASIS將持續以設備安全、服務穩定及資訊透明為核心原則，維護全台電動車主的充電安全與使用權益。